Відео

@@gg71604 Сенс будь яких "флейт" і "дб-кіллерів" не в тому, щоби повітря "душити". Вони гасять звукові хвилі. Отакі стандартні фірмові "тьорки" просто частково зрізають високі частоти, і звук стає трохи басовитіше, але всеж гучні. Більш складні дб-кіллери, з перемичками, і змінним напрямком потоку, гасять значно більше звукові хвилі, високі частоти майже зникають, залишаються низькі і середні, але вже не такі гучні.

@@BikeInoxTuning просто я сколько смотрел видео про глушители, но таких не видел. Обычно пространство оставляют между флейтой и корпусом, и заполняют его минватой или металичискими губками, чтобы звук тише сделать, или оставляют это пространство пустым для наоборот громкого звука прямотока. А в этом глушите пространство между флейтой и корпусом как будто совсем отсутствует, немного только в районе самой тëрки. Может это отличительная черта Харлеев? Не знаю

@@gg71604 такі "тьорки" стоять по заводу на усих імпортних прямотоках такого типу - Кобра, ВанХанс... ... Це стандарт, для зниження високих частот, без зниження гучності, і без зменьшення січення проходу. М'яка набивка робиться в більш товстих банках, де під неї є місце, щоби не зменьшувати прохідне січення, і не підпирати димогази.

@@BikeInoxTuning понятно. Спасибо за ответ!

304. І іноді 201.

@@BikeInoxTuning дякую велике за відповідь!!

Thanks. Look at this Vulcan. ua-cam.com/video/0ZycGe4Mlic/v-deo.htmlfeature=shared

Якщо знайдете 1мм електроди по нержавійці (або хочаб 1.5мм), і апарат інверторний, а не старий самопальний транс, то буде варитись аж бігом. Хлопці на ІваноФранківщині ще в 90-х варили міліметрову нержу першими привезеними інверторами, і тоненькими електродами. Я тоді взагалі вперше побачів інвертор, то тоді для нас було як щось космічне)))

@@BikeInoxTuning Спасибо огромное за совет)

Для якісної шліфовки і поліровки - нема. Всі, що меньше і легше, ідуть під менші круги. А з малими кругами гарної поверхні не зробити. Стрічкові приблуди на звичайну болгарку, працюють впоперек, через що завжди будуть поперечні риски, які дуже видно. Тут ще не так важко, бо в лещатах деталь можна вертіти як завгодно. А от коли робиш нержавіючі перила, та ще на багатоповерхових сходах... от там дійсно "брейк данс" ))) Бо вертітись в усих позах камасутри доводиться самому.

І вона не така вже і важка - порядка 5 кіло, як звичайний калаш)))

b.i.t.master.f@gmail.com

Не знаю, не доводилось хлам різати, з таким не працюю. Але подібним малим, мені колись на прийомці іржавий двотавр розрізали - без проблем. Якщо іржа не товста рихла, і бруд не шаром, то проблеми не повинно бути. Тут сопло контактне, тобто увесь час повинно касатись металу. Головне, на початку підчістити, щоби перший контакт був, а далі воно буде дугу тримати.

Макети кавалерійського револьвера 45 калібру, 1873року.

"Гострі кути" - то вже давним давно класика. Це поперше. А по друге - тут вони не такі вже і гострі, багато хто робить реально гострі. Я завжди добряче притуплюю кути)))

Тут вже вибачайте. Музичне заповнення відео, це зараз велика проблема. Доводиться використовувати "музику" із спеціальної безкоштовної фонотеки ютубу. А реально гарної музики там дуже мало, особливо, коли відео не на одну хвилину, а на півгодини. І оці кантрі треки, що в цьому відео, ще доволі непагані, як для тої фонотеки. Декілька років тому, після оновлення правил ютубу, мені довелось видалити, перемонтувати, і наново залити, цілу низку попередніх відосів (які до того вже мали чімало переглядів). І все через навалу скарг на "порушення авторських прав" по музиці в відосах. Скарги прилітають навіть на музику, що звучить десь там в відео, на фоні, з приймача. Або будете щось знімати на вулиці, а десь з якогось вікна, чі машини, буде чутно музику - то теж може прилетіти скарга. При чому, "авторськими правами" закриті навіть Цой, Висоцький, і треки з більшості фільмів. А "правовласниками" майже завжди є звукозаписуючі студії. "Отака фігня, малята. Любі хлопчіки, й дівчата" (с) Дід Панас )))

Декілька років тому, були хлопаки, що виготовляли шикарні вітровики з полікарбонату. Ще якось на виставці перед входом рекламувались - один вітровик на асфальті під ногами лежав, і по ньому топтались, а він не ламався. Але десь загубив контакти. Та і зараз не знаєш, хто ще працює, а хто на фронті колорадів моче.

Нужен багажник за спинкой на ХД почты как вот этот. Нужно приезжать? Или по почте, по фото.

@@user-uq6kr3py1m тількі по мотоциклу

Робив так, і багато разів. Не на всих мотоциклах є така можливість, і не завжди доцільно. Кожна конструкція завжди індивідуальна. Доречі, по VTX-ам є в мене декілька відосів

@@BikeInoxTuning я вже всі ваші відоси переглянув))) дуже приємно дивитися на роботу Майстра. :)

@@Kopach85 Тоді зверху дивне питання. В багатьох відео були кріплення до задніх підніжок. Неуважно дивились)))

@@BikeInoxTuning я ж тому і перепитав))) Може практика показала, що можна і не кріпитися туди

@@Kopach85 "Практика показала", при тому вже давно, що допоки сам не притулиш кофри до мота, доти не вирішиш, яким саме буде в цей раз конструктив.

Я то виготовляю по глушникам, індивідуально. Але зараз не до того. А замовити - в китайців на алі валом різних, за смішні гроші. Але там всі набагато простіші і меньш еффективніші.

Можу. Але якщо не потрібно щось особливе, то простіше, і значно дешевше, купити готовий. Їх багато каталожних продається.

b.i.t.master.f@gmail.com